Ковш ещё послужит. Чаще всего ему не хватает двух–трёх килограммов металла в нужных местах.
Наплавляем режущую кромку, зубья, днище и проушины ковшей экскаваторов и погрузчиков. Сначала осмотр и фото, потом смета, потом работа.
Slon6.at: наплавка и восстановление ковшей экскаваторов в Москве
Slon6.at восстанавливает кромку, зубья, днище и проушины ковшей в Москве: на своей площадке или с выездом на объект, за один–пять рабочих дней и в несколько раз дешевле нового ковша. Если вы набрали в поиске Slon6 at без точки, вы попали по адресу: это наш сайт.
- Как проходит наплавка: шаги и сроки
- Что входит в работу и что считается отдельно
- Когда ковшу нужна наплавка
- Цены в Москве и расчёт
- Чем наплавляют: материалы по зонам
- Что подготовить к осмотру
- Наплавка, накладки или новый ковш
- Типичные ошибки владельцев
- Как выбрать исполнителя
- Особенности работы в Москве
- Пример расчёта
- Вопросы перед заказом
- Если читать некогда
- Заявка
- Контакты
Как проходит наплавка ковша: шаги и сроки
От заявки до выдачи ковша проходит от одного до пяти рабочих дней. Большую часть этого времени занимает не сварка, а подготовка металла и его остывание.
-
Заявка и фото день обращения
Вы присылаете три-четыре снимка: кромка снизу, зубья крупно, днище, проушины. Мы спрашиваем модель машины, объём ковша и грунт, в котором он работал. Вы получаете порядок цены и срока.
-
Осмотр и дефектовка 1–2 часа
Толщиномером меряем остаток металла на днище и боковинах, проушины проверяем на овальность нутромером, подозрительные швы зачищаем: трещина под грязью не видна. Вы получаете дефектную ведомость и смету по позициям.
-
Подготовка 2–4 часа
Чистим ковш от грунта, ржавчины и старой наплавки, разделываем трещины, при необходимости греем зону сварки.
-
Наплавка и сварка от 3 часов до 2 дней
Кромку и днище наплавляем слоями: при глубоком износе сначала вязкий буферный, потом твёрдый. Трещины варим короткими швами. Проушину наплавляем по внутреннему диаметру и растачиваем под палец.
-
Контроль около часа
Осматриваем швы, проверяем геометрию кромки шаблоном, проушину примеряем пальцем и втулкой. Твёрдость наплавки меряем при сомнениях в режиме.
-
Выдача день 1–5
Подписываем акт с перечнем выполненного и говорим, на что смотреть через 200–300 моточасов. Ставить ковш на машину можно сразу после остывания.
| Работа | Срок |
|---|---|
| Замена коронок и адаптеров | 1 день |
| Наплавка режущей кромки | 1–2 дня |
| Заварка трещин боковин | 1 день |
| Проушина: наплавка и расточка | 1 день на ось |
| Замена или наплавка днища | 3–5 дней |
| Комплексное восстановление | 3–5 дней |
Сроки типичны для московских сервисов. Точный срок называем после осмотра: ковш после мёрзлого грунта и ковш после песка готовятся по-разному.
Самое информативное фото — снизу, когда ковш поднят зубьями к камере: видно кромку, адаптеры и углы днища, которые стираются первыми.
Не уверены, уложимся ли в день? По снимку снизу мы обычно сразу говорим, хватит ли одной смены.
Отправить фотоЧто входит в наплавку ковша и что считается отдельно
В наплавку входят подготовка поверхности, сам наплавленный слой и зачистка. Запчасти — коронки, ножи, накладки, втулки — считаются отдельно, потому что их цена зависит от модели техники, а не от нашей работы.
Сначала о словах. Режущая кромка — передняя полоса металла, которой ковш врезается в грунт. Коронка, она же зуб, — сменный наконечник на адаптере, приваренном к кромке. Бокорез — защитная пластина на торце боковины. Проушина — отверстие с втулкой, через которое ковш крепится пальцем к рукояти. Днище — нижний лист, по которому едет грунт.
Что обычно входит в стоимость наплавки
- дефектовка с замерами и ведомость;
- очистка зоны от грунта, ржавчины и старой наплавки;
- разделка трещин, подогрев, если его требует сталь;
- наплавочные материалы и работа сварщика;
- зачистка, контроль геометрии, акт.
Что чаще всего оплачивается отдельно
- сами коронки, адаптеры, ножи и бокорезы — по каталогу под вашу машину;
- листы Hardox или другой износостойкой стали для накладок;
- втулки и пальцы, если старые не годятся;
- снятие и установка ковша на машину, доставка ковша к нам или выезд бригады к вам;
- срочность: работа ночью или в выходной.
Разница между сервисами в деталях: у кого-то очистка ковша — отдельная строка, у кого-то входит. Поэтому сравнивайте не цифру «от», а смету с перечнем позиций.
Все цены на этой странице — средние по московскому рынку на ноябрь 2026 года, а не наш прайс. Стоимость для вашего ковша Slon6.at считает индивидуально после осмотра и фиксирует в смете до начала работ.
Когда ковшу нужна наплавка: шесть типичных ситуаций
Наплавка нужна, когда металл ещё есть, а формы уже нет: кромка скруглилась, коронки стёрлись на треть, в углах днища просвет. Если ждать дыры, работа дорожает вдвое.
Машина давит грунт вместо того, чтобы резать: цикл копания растёт, расход топлива тоже. Оператор говорит, что «ковш не берёт».
Что делать: наплавить кромку твёрдым сплавом и вернуть ей угол. Один-два дня.
Короткая коронка перестаёт закрывать адаптер, и износ переходит на него. Адаптер дороже и приварен к кромке.
Что делать: менять коронки, адаптеры осмотреть, при износе наплавить посадочное место.
Люфт в проушине виден при покачивании рукояти. Разбитое отверстие бьёт по пальцу, рукояти и гидроцилиндру.
Что делать: наплавка внутреннего диаметра и расточка под штатный палец. День на ось.
Начинается у кромки или у проушины и идёт вдоль шва. Под грязью не видна совсем.
Что делать: разделать и заварить сейчас, пока не дошла до днища. Иначе вместо шва будем менять лист.
Грунт при выгрузке висит именно на углах, там лист тоньше всего. Просвет на фоне неба — поздний признак.
Что делать: наплавка сеткой или накладки. При остатке меньше половины толщины — замена листа.
После песка, щебня или мёрзлого грунта зоны износа предсказуемы, а следующий объект уже через неделю.
Что делать: профилактическая наплавка кромки и углов между объектами. Дешевле ремонта посреди смены.
Типичная история: ковш «ещё копает», и его дорабатывают до конца сезона. К ноябрю кромка стёрта до адаптеров, два адаптера нужно срезать и переваривать, в днище две дыры. Смета втрое больше августовской.
Цены на наплавку ковша экскаватора в Москве
Ориентир по рынку: замена коронок — от 5 000 руб., восстановление проушины — от 18 000 руб., комплексное восстановление ковша — от 45 000 руб. Это средние цифры московских сервисов, а не обещание конкретной суммы.
| Позиция | Что имеется в виду | Ориентир |
|---|---|---|
| Выезд бригады на объект | Москва и ближнее Подмосковье, со своим оборудованием | от 6 700 руб. |
| Замена коронок | Снятие изношенных, установка новых, проверка адаптеров; сами коронки отдельно | от 5 000 руб. |
| Локальный ремонт | Заварка трещин, правка и наплавка небольшого участка кромки | от 11 500 руб. |
| Замена режущей кромки | Срез старого ножа, установка нового, подгонка адаптеров; нож отдельно | от 14 000 руб. |
| Проушина: наплавка и расточка | За одну ось, под штатный палец | от 18 000 руб. |
| Замена днища | Ковш до 0,6 м³; лист отдельно | от 27 500 руб. |
| Комплексное восстановление | Кромка, углы днища, трещины, проушины за один заход | от 45 000 руб. |
Цены примерные: среднее по открытым прайсам сервисов Москвы и области. Стоимость считается индивидуально под каждый ковш, точную сумму называем после заявки и осмотра. Сведения актуальны на ноябрь 2026.
От чего сумма растёт
- Объём ковша. У ковша на 1,5 м³ кромка длиннее и лист толще, металла уходит в полтора-два раза больше, чем на 0,6 м³.
- Марка стали. Hardox и аналоги требуют подогрева и контроля температуры между проходами, это часы.
- Глубина износа. На 3–4 мм хватает одного слоя. На 8–10 мм нужен буферный слой, время удваивается.
- Работа на выезде: без кран-балки и стационарного поста часть операций идёт медленнее.
- Срочность и ночные смены.
От чего сумма меньше
- Ковш приехал чистым и снятым с машины.
- Коронки, ножи и втулки вы привезли свои.
- Несколько ковшей за один заход.
- Обратились по первым признакам, а не по дырам.
Типичная ситуация: экскаватор-погрузчик, ковш 0,3 м³, скруглённая кромка и трещина у бокореза. По рынку это локальный ремонт от 11 500 руб. и один день.
Калькулятор даёт порядок суммы. Цифру, под которой мы подпишемся, даёт осмотр: присылайте фото и объём ковша.
Получить сметуЧем наплавляют ковш: материалы по зонам износа
Для кромки и днища, которые трутся о грунт, берут высокохромистые электроды типа Т-590. Для зон с ударами — более вязкие сплавы. Для проушин — обычную конструкционную проволоку, потому что после наплавки отверстие растачивают.
Ковш изнашивается двумя способами: абразивно, когда грунт царапает металл, как наждак, и ударно, когда камни и мёрзлые комья бьют по кромке. Сплав, который держит царапание, обычно хрупок и крошится от ударов. И наоборот.
Электроды Т-590 выпускаются по ГОСТ 10051-75, тип наплавленного металла Э-320Х25С2ГР: около трёх процентов углерода и четверть хрома. Слой получает твёрдость порядка 60 единиц по Роквеллу и хорошо держит песок, щебень и суглинок с гравием. Слабое место — удары: на скальном грунте такой слой выкрашивается, там берут сплавы вязче или наплавляют узкими валиками с промежутками.
| Зона | Как изнашивается | Что обычно применяют | Нюанс |
|---|---|---|---|
| Режущая кромка | Абразив плюс удары | Т-590 по буферному слою; при сильных ударах — вязкие сплавы | Валиками, не сплошняком: сетка держит грунт, как протектор |
| Коронки | Абразив, удары | Чаще замена; наплавка только на карьерных зубьях | Расходник, ресурс по данным поставщиков около 500 моточасов |
| Днище, углы | Абразив при выгрузке | Наплавка сеткой или накладки Hardox 400–450 | При остатке меньше половины толщины лист меняют |
| Боковины, бокорезы | Трение о стенки траншеи | Накладки, наплавка полосами | Трещины у бокорезов варят до накладок |
| Проушины | Выработка под пальцем | Проволока типа 09Г2С, затем расточка | Твёрдый сплав не нужен: отверстие работает на смятие |
Про Hardox отдельно. Это износостойкая сталь, твёрдость марок 400, 450 и 500 — примерно 370–430, 425–475 и 470–530 единиц по Бринеллю. Из неё делают усиленные ковши и накладки. Варить её можно, но с подогревом, контролем температуры между проходами и низководородными материалами; твёрдая наплавка на холодный Hardox даёт трещины в основном металле. На наш взгляд, накладки из Hardox разумны для ковшей, которые постоянно работают на песке и щебне; универсальному ковшу на городской стройке чаще хватает наплавки.
Мелкая сетка трещин на свежей наплавке Т-590 — не брак: так высокохромистый слой снимает напряжения, в основной металл они не уходят. Брак — трещина поперёк кромки сквозь буферный слой.
Не знаете, из какой стали ваш ковш? Пришлите фото заводской таблички, подберём материал под неё.
Спросить про материалЧто подготовить к осмотру или выезду бригады
Для сметы достаточно фото и трёх цифр о машине. Для выезда на объект нужны ещё площадка, электричество и допуск на огневые работы, если площадка строительная.
Для заявки и сметы
- Марка и модель машины, её масса: от этого зависит типоразмер коронок и пальцев.
- Объём и ширина ковша, если знаете. Если нет — фото с рулеткой.
- Четыре фото: снизу на кромку и зубья, днище, проушины, общий вид.
- В каких грунтах работал ковш последние месяцы: песок, суглинок, мёрзлый грунт, бой бетона.
- Есть ли у вас свои коронки, ножи, втулки или пальцы.
Если бригада едет к вам
- Ковш снят или машина стоит так, что ковш можно опустить на подкладки и повернуть.
- Ровная площадка 4×4 м без горючих материалов рядом; грунт очищен, ковш вымыт.
- Подключение 380 В или место для нашего генератора.
- На строительной площадке — наряд-допуск на огневые работы: он требуется разделом XVI Правил противопожарного режима, утверждённых постановлением Правительства РФ от 16.09.2020 № 1479. Оформляет его ответственный от вашей стороны.
- Для проушин — ответные детали: палец и втулки, по которым растачивается отверстие.
Невымытый ковш съедает час работы бригады и ваши деньги. Мойка на объекте керхером перед приездом сварщиков — самая дешёвая экономия на этой странице.
Наплавка, накладки или новый ковш: что выгоднее
Пока у днища и стенок осталось больше половины толщины, восстановление выгоднее покупки. Когда металл ушёл почти наполовину, проушины разбиты и ковш повело, честнее считать новый.
| Вариант | Когда подходит | Плюсы | Минусы | Ориентир |
|---|---|---|---|---|
| Наплавить своим сварщиком | Есть опытный сварщик, электроды и время; износ небольшой | Без подрядчика, ковш не покидает объект | Без подогрева и буферного слоя наплавка отслаивается; машина стоит, пока варят | Материалы и смена сварщика |
| Наплавка в сервисе | Износ кромки, углов, проушин при живом корпусе | Режимы, подогрев, расточка, акт | Снять и привезти ковш или оплатить выезд | от 11 500 руб. локальный ремонт, от 45 000 руб. комплекс |
| Накладки из Hardox | Постоянная работа на песке, щебне, в карьере | Ресурс днища растёт кратно, накладку менять проще листа | Ковш тяжелеет, лист дорогой, нужна правильная сварка | По площади, после осмотра |
| Замена днища или боковины | Остаток толщины меньше половины, сквозные дыры | Корпус как новый в нагруженной зоне | Три-пять дней, только в цеху | от 27 500 руб. для малого ковша |
| Новый усиленный ковш | Повело геометрию, разбиты все проушины, трещины по швам | Полный ресурс, заводская гарантия | Цена и ожидание поставки | от 254 000 руб. за 0,8–1,0 м³ |
Ориентиры в правой колонке — средние по открытым предложениям московских сервисов и производителей ковшей, примерные. Стоимость для конкретного ковша считается индивидуально, точную сумму называем после заявки.
Скажем честно: мы зарабатываем на наплавке, но советовать её, когда корпус повело, не будем: править геометрию сварного короба дороже нового ковша. Зато вариант «своим сварщиком» плохим не считаем: на мелком ковше он работает, если сварщик знает про буферный слой и подогрев.
Типичные ошибки владельцев и чем они оборачиваются
Большинство дорогих ремонтов ковшей начинаются не с тяжёлого грунта, а с решения «ещё поработает» и с неправильного электрода.
- Дорабатывать до дыры. Пока кромка стёрта на 5 мм, нужен один слой наплавки. Когда она стёрта до адаптеров, их срезают и переваривают, а это уже замена кромки: в два-три раза дороже, день против трёх.
- Класть твёрдый сплав на холодный Hardox. Без подогрева в зоне сплавления трескается основной металл, и через месяц наплавка отходит кусками вместе с частью листа.
- Ставить новые коронки на изношенные адаптеры. Коронка не садится плотно, болтается, фиксатор срезает за смену. Новые коронки теряются в траншее по одной.
- Заваривать проушину без расточки. Отверстие получается овальным и не соосным со второй проушиной. Палец закусывает, втулка выходит за месяц, нагрузка идёт на рукоять.
- Наплавлять кромку обычными электродами. У Э-46 твёрдость конструкционной стали: такая «наплавка» стирается за неделю на песке, а смена сварщика уже оплачена.
- Наплавлять всё днище сплошным слоем. Ковш тяжелеет на десятки килограммов, лист коробится, а по ресурсу сплошной слой проигрывает сетке валиков: грунт в ячейках защищает металл сам.
Типичная история с арендной техникой: ковш пришёл с объекта с люфтом в проушине, и его поставили на следующий объект «на две недели». Через две недели разбиты уже ковш, палец и втулка в рукояти. Цена вопроса выросла с одной расточки до трёх.
Если узнали в списке свой ковш, лучше показать его сейчас. Осмотр по фото ни к чему не обязывает.
Показать ковшКак выбрать исполнителя и что проверить в договоре
Хорошего подрядчика видно по двум документам: по дефектной ведомости до начала работ и по смете, где написано, каким материалом и в сколько слоёв он будет варить.
Сварщиков, готовых «подварить ковш», в Москве много. Вопрос в том, понимает ли человек, почему на кромку нельзя класть то же, что на проушину, и зачем греть Hardox. Проверяется это до оплаты: по бумагам и по трём вопросам.
- Дефектная ведомость с замерами толщины и овальности проушин выдана до начала работ, а не после.
- В смете указаны материалы по зонам: тип электрода или проволоки для кромки, для трещин, для проушин.
- Прописан способ контроля: замер геометрии кромки, примерка пальца, при необходимости твёрдость.
- Названы сроки и что будет при их срыве. Простой экскаватора стоит дороже наплавки.
- Гарантия записана в договоре с цифрой и условиями: на какие грунты распространяется, что считается нарушением эксплуатации. Устная гарантия не гарантия.
- Понятно, кто снимает и ставит ковш и кто отвечает за него в пути.
Три вопроса по телефону: нужен ли буферный слой на моём износе; как будете растачивать проушину; что сделаете, если на ковше окажется Hardox. Если отвечают «да какая разница» — ищите дальше. Slon6.at отвечает на них в смете, и её можно сравнить с чужой построчно.
Попросите исполнителя сфотографировать ковш после очистки и до наплавки. Этот снимок закрывает половину споров о том, был ли дефект «до вас».
Наплавка ковша в Москве: грунты, стройплощадки, логистика
Московский ковш изнашивается не так, как карьерный: меньше абразива, больше ударов о бой бетона, арматуру и мёрзлый суглинок. Поэтому в Москве чаще страдают кромка и проушины, а не днище.
Начнём с грунтов. Под Москвой лежат моренные суглинки с валунами, участками пески, а в застроенных районах сверху ещё метр-два техногенного грунта: кирпич, бетон, старые фундаменты, обрезки арматуры. Суглинок с гравием работает как абразив, бетон и валуны бьют по кромке и выламывают коронки. Отсюда московская специфика: ударный износ кромки и трещины у бокорезов встречаются чаще, чем равномерное истирание днища.
Зима добавляет своё. Нормативная глубина промерзания московских суглинков по СП 22.13330 около 1,1 м, песков — до 1,3–1,4 м. Мёрзлый грунт рвут зубьями, и с декабря по март коронки уходят в полтора-два раза быстрее летних. Отсюда два пика обращений: март-апрель, когда ковши выходят из зимы, и октябрь, когда их готовят к мёрзлому грунту.
Стройплощадка внутри города — режимный объект. Сварка на ней относится к огневым работам, и по разделу XVI Правил противопожарного режима (постановление Правительства РФ от 16.09.2020 № 1479) на неё оформляется наряд-допуск, выставляются огнетушители, назначается ответственный. Бригада Slon6.at приезжает со своими средствами защиты, но наряд-допуск выписывает заказчик, и договориться об этом лучше накануне.
Логистика. Ковш в цех обычно везут манипулятором, а это грузовик тяжелее 3,5 т. По постановлению Правительства Москвы от 22.08.2011 № 379-ПП ему нужен пропуск для въезда на МКАД и внутрь кольца; у перевозчиков он обычно есть, но уточните при заказе машины. Ремонтные базы сосредоточены в промзонах за Третьим транспортным кольцом и в ближнем Подмосковье, так что дорога туда и обратно — день. Выезд бригады часто быстрее, особенно для проушин и кромки, которые делаются за смену.
Мы работаем в Москве. Зону выезда уточняем при заявке: для нас важнее не адрес, а есть ли на площадке электричество и место для работы.
Пример расчёта: ковш 1,0 м³ после зимнего сезона
Один обезличенный пример показывает, как собирается смета из позиций и почему она отличается от цифры «от» в таблице.
Исходные данные (пример, не кейс компании). Экскаватор массой 20 т, универсальный ковш 1,0 м³, пять коронок. После зимы на московской стройке: кромка скруглена по всей длине, две коронки стёрты наполовину, одна проушина с овальностью около 3 мм, трещина 15 см у правого бокореза. Днище целое, остаток толщины больше двух третей.
Как это ложится в позиции по рыночным ориентирам.
- Наплавка кромки и заварка трещины — локальный ремонт, от 11 500 руб. Для ковша 1,0 м³ металла уходит больше, чем для малого, так что реальная цифра выше нижней границы.
- Замена двух коронок с проверкой адаптеров — работа от 5 000 руб.; коронки отдельно, по каталогу под машину.
- Проушина, одна ось: наплавка и расточка — от 18 000 руб.
Нижняя граница по рынку: примерно от 34 500 руб. за работу плюс две коронки. Срок — два рабочих дня в цеху: день на кромку и трещину, день на проушину. Новый усиленный ковш такого объёма — от 254 000 руб. плюс ожидание поставки.
Заметьте: проушина — самая дорогая позиция, хотя снаружи выглядит мелочью. А кромка, которая пугает оператора сильнее всего, по деньгам самая скромная.
Расчёт построен на средних ценах московского рынка на ноябрь 2026 и служит иллюстрацией. Цена примерная; для вашего ковша Slon6.at считает смету индивидуально после осмотра.
Вопросы, которые нам задают перед заказом
То, что не вошло в разделы выше: технология, деньги и как с нами работать.
О технологии
Можно ли наплавлять ковш из Hardox?
Можно, с подогревом и правильными материалами. Hardox держит твёрдость за счёт закалки, и перегрев её снимает, поэтому варят с контролем температуры между проходами и не кладут твёрдый слой на холодный металл. Если исполнитель не спросил, из чего ваш ковш, — это тревожный знак.
Коронки лучше наплавлять или менять?
На строительной технике — менять. Коронка стоит меньше часа работы сварщика с материалами, а наплавленная держит хуже литой. Наплавку зубьев делают на карьерных экскаваторах, где один зуб весит больше ста килограммов.
Сколько слоёв можно наплавить на кромку?
Обычно один-два твёрдых слоя по буферному. Третий начинает выкрашиваться: напряжения в высокохромистом металле растут с каждым проходом. Если нужно нарастить больше 10 мм, разумнее приварить новый нож и защитить наплавкой уже его.
Через сколько наплавку придётся повторять?
Зависит от грунта сильнее, чем от сварщика. Поставщики коронок называют ресурс около 500 моточасов; наплавленная кромка в московских суглинках живёт дольше коронок, на песке и щебне — сопоставимо. Ориентир по вашему ковшу называем после первого ремонта.
О деньгах и сроках
Почему нельзя назвать точную цену по телефону?
Потому что главное неизвестно до дефектовки: остаток толщины металла и состояние проушин. По фото мы называем порядок суммы и говорим, что может её сдвинуть. Твёрдая цифра появляется в смете после осмотра и дальше без вашего согласия не меняется.
Что дешевле: выезд бригады или привезти ковш?
Для кромки, трещин и одной проушины обычно дешевле выезд: по рынку он стоит от 6 700 руб., а манипулятор туда и обратно плюс день простоя выходят дороже. Замену днища и комплексное восстановление делают только в цеху: на объекте нет кран-балки и стационарного поста.
Можно ли привезти свои коронки, ножи и втулки?
Да, и это снижает смету: запчасти из неё исчезают, остаётся работа. Единственная просьба — проверить каталожный номер под вашу машину заранее, чтобы не ждать замены в день ремонта.
О Slon6.at и о заказе
Slon6 at, Slon6at и Slon6.at — это одно и то же?
Да. Правильное написание — Slon6.at, но в поиске нас часто набирают без точки или слитно, и все три варианта ведут на этот сайт. Телефон и адреса в мессенджерах у нас одни.
Вы работаете с ковшами погрузчиков и мини-экскаваторов?
Да. Технология та же, разница в толщине металла и типе зубьев: у фронтальных погрузчиков это чаще болтовой нож, у мини-техники — мелкие коронки. По погрузчикам чаще всего меняем нож и наплавляем углы, по мини-экскаваторам — восстанавливаем проушины.
Что будет, если на стройке нет наряда-допуска на огневые работы?
Мы не начнём варить. Ответственность за огневые работы на площадке лежит на её владельце, штраф по статье 20.4 КоАП РФ получит он. Наряд-допуск оформляется за полчаса ответственным лицом заказчика, образец пришлём заранее.
Если читать некогда: семь выводов
- Наплавка нужна, пока металл ещё есть: скруглённая кромка, коронки минус треть, люфт в проушине. Ждать дыры — платить вдвое.
- По московскому рынку работа стоит примерно от 5 000 руб. за коронки до 45 000 руб. за комплекс; цены примерные, точную сумму называем после осмотра.
- Кромку и днище наплавляют сплавом типа Т-590 по буферному слою; проушины варят обычной проволокой и растачивают; коронки меняют.
- Ковш из Hardox варят только с подогревом, иначе трескается основной металл.
- В Москве ковш бьётся о бетон и мёрзлый суглинок, поэтому чаще страдают кромка и проушины; пики обращений — после зимы и перед ней.
- На стройплощадке на сварку нужен наряд-допуск на огневые работы, его выписывает заказчик; манипулятору тяжелее 3,5 т нужен пропуск на МКАД.
- Пишется Slon6.at; в поиске встречается и Slon6at — это тоже мы. Телефон один: +7 (495) 861-59-29.
Заявка на осмотр ковша
Фото удобнее прислать в мессенджер, а заявку оставить здесь: перезвоним уже с пониманием, что за ковш.
Или позвоните: +7 (495) 861-59-29
Или напишите нам в Telegram:
Telegram
Работаем в Москве. Вопросы по площадке, электричеству и допуску решаем до выезда, а не на месте.